16.10.2026 Угольный фундамент будущего // Шахтерские города края определили новые точки роста
Что делать шахтерскому городу, когда одной только промышленной основы уже недостаточно для уверенного развития и движения вперед? Надо на этой основе строить новые производства, сервисы, развивать туристические маршруты и сельское хозяйство, открывать новые возможности для людей и создавать рабочие места. Именно такой подход выбрали Бородино, Назарово и Шарыпово. В Московской школе управления «Сколково» завершилась программа «Угольные города России». Более 300 управленцев из 51 шахтерского города страны получили дипломы. Среди участников – команды трех территорий Красноярского края.

16.10.2026 Когда угольная отрасль выйдет из многомиллиардных убытков
Угольная отрасль России переживает еще один убыточный год. Даже рост экспорта не спасает. Убытки ожидаются в районе 300 млрд рублей. Что происходит в отрасли и удастся ли снизить убытки в 2027 году хотя бы до 100 млрд рублей, как рассчитывают в Минэнерго? Угольная отрасль страны продолжает переживать не лучшие времена. С одной стороны, Минэнерго фиксирует рост экспорта угля. Его объем в восточном направлении вырос до 123–125 млн тонн.

14.10.2026 Операторы и вагоностроители спорят об обоснованности ремонтных расценок
В 2026-2027 годах инновационные вагоны должны пройти 62,5 тыс. плановых ремонтов. Операторы, в чьей собственности или управлении находятся такие вагоны, фиксируют резкий рост стоимости ремонтов - на треть за последние три года. Вагоностроители же отвечают, что рост обусловлен увеличением себестоимости, а расширять круг сертифицированных производителей уникальных деталей - значит отказываться от их поставки своими силами в условиях снижения контрактации. Поскольку унифицировать сами тележки рынок не готов, его участники и эксперты видят выход в унификации запчастей, которая медленно, но планомерно идет.

10.10.2026 Сможет ли Мурманск разгрузить Восточный полигон РЖД и «накормить» Заполярье зерном вместо угля
Если считать конечной станцией ту, откуда поезд дальше не идёт, Мурманск — классическая конечная: после неё только Баренцево море. Но в этом году именно отсюда начали расти новые маршруты. В конце лета в порт по Северному морскому пути пришёл контейнеровоз китайской линии NewNew Shipping Line с более чем 500 контейнерами автокомплектующих.

08.10.2026 Угольщики ловят момент: мировые цены вытаскивают российских производителей из ямы
Мировые цены на уголь растут. Энергетический уголь используют в Азии вместо газа, который подорожал вдвое из-за войны в Персидском заливе. Добавился и эффект Эль-Ниньо: реки в Индонезии, крупнейшем поставщике, обмелели так, что доставить топливо в порты невозможно. Стоимость коксующегося угля хотя и опустилась с начала сентября, все еще тоже довольно высока. Мировые цены пока помогают российским угольщикам, но логистика съедает значительную часть прибыли. Forbes разбирался, как долго продлится удачный для российских производителей период, почему рынки боялись проблем с дизелем в Монголии и насколько сократились поставки угля из портов Черного моря

06.10.2026 Морские ворота Арктики: как Мурманск меняет логистику России
В год 110-летия Мурманск остаётся городом, выросшим вокруг порта. За последние годы его морская инфраструктура стала одной из опор новой логистики России — от грузов Белоруссии до контейнерных рейсов из Китая.

02.10.2026 Грузов меньше, тарифы выше. Погрузка РЖД в сентябре снизилась на 1,2% в преддверие роста стоимости услуг железнодорожной монополии на 8,5
Пять месяцев подряд сводки РЖД начинались с хороших новостей: погрузка росла в апреле на 1,9%, в мае на 0,5%, в июне на 1%, в июле на 0,1%, в августе на 0,9%. Сентябрь серию прервал: на сети погрузили 90,3 млн тонн, что на 1,2% меньше год к году. В РЖД отрицательную динамику связывают «с внешними факторами». За девять месяцев погрузка тоже в минусе: 824,4 млн тонн, или на 0,7% ниже прошлогодних января — сентября.

30.09.2026 Интервью эксперта: Управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь — о ценах на уголь на внутреннем рынке
Производители цемента — одни из крупных потребителей угля на внутреннем рынке. О том, как устроено ценообразование на это топливо для предприятий, о доле угля в структуре затрат и перспективах перехода на другое сырье “Ъ” рассказал управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь.

30.09.2026 Назло рекордам и РЖД. Российский уголь до 2050 года: амбиции Правительства, рыночные планы, лоббизм и транспортный барьер
Международное энергетическое агентство рапортует, что в 2026 году мировая добыча угля снизится на 0,7% по сравнению с 2025. Откат произойдёт после нескольких «богатых» лет роста. При этом уже в 2027 году МЭА прогнозирует увеличение добычи примерно на 30 млн тонн — до отметки в 9 млрд тонн. Одной из причин называют возвращение в строй китайских мощностей, в текущем году, поставленных на паузу.

27.09.2026 «Перестал быть помойкой». Интервью с последним выборным мэром города Якутии, ключевого для российского угля
36-летний Илья Гудошник уже 4 года руководит Нерюнгри — угольной столицей Якутии. Городом, о котором все раньше отзывались как об одном из самых депрессивных в республике, а возможно, и на Дальнем Востоке.

22.09.2026 Угольная дискриминация без РЖД. Квоты К1 и К2: порты Дальнего Востока ограничивают посредникам вывоз из Кузбасса на фоне рекордного экспорта
Кузбасс, крупнейший угольный регион России, теряет позиции не столько из-за конкуренции с зарубежными покупателями, сколько из-за сырьевых «битв» внутри страны. Пока на восток идут рекордные объёмы угля, свою долю в этом потоке наращивают более близкие к тихоокеанским портам угледобывающие проекты Якутии — в первую очередь «Эльга», а доля Кузбасса, наоборот, снижается быстрее, чем растёт сам восточный экспорт. Как показывает свежее исследование Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура», дело не столько в нехватке инфраструктуры, сколько в системе, при которой морские терминалы Дальнего Востока фактически получили право решать, кому и почём вывозить уголь.

21.09.2026 Логистика вызовов
Рыночная нестабильность, внешние ограничения и перегруженная инфраструктура смещают акценты: устойчивый рост в портовой отрасли теперь в большей степени зависит не от объема мощностей, а от качества управления процессами. Директор по эксплуатационной работе портов группы компаний «Портовый Альянс» Сергей Галкин на конкретных примерах объясняет, за счет каких технологических и управленческих решений холдинг не просто сохраняет устойчивость, но и наращивает результаты.

09.09.2026 Тонны есть, прибыли нет: что происходит с угольной отраслью
Российская угольная отрасль в 2026 году оказалась в парадоксальной ситуации: добыча остаётся относительно стабильной, но зарабатывать на ней становится всё сложнее. В 2025 году в России добыли около 429 млн тонн угля — всего на 0,2% меньше, чем годом ранее, при этом общий убыток отрасли достиг 408 млрд рублей. В первом полугодии 2026-го отрицательный финансовый результат составил ещё 153,3 млрд рублей.

09.09.2026 Ирина Шамрова: «Аккредитация угольной лаборатории в Кемерово – часть последовательной работы по расширению экспертных возможностей системы ТПП»
Российская система ТПП последовательно наращивает экспертный потенциал, переходя к комплексным отраслевым решениям. Один из ярких примеров – Кемерово, где испытательная лаборатория минерального сырья АНО «СОЮЗЭКСПЕРТИЗА» ТПП РФ успешно прошла аккредитацию по стандарту ГОСТ ISO/IEC 17025-2019. Область аккредитации охватывает не только базовый технический анализ угля, но и расширенный перечень испытаний, ориентированных как на предприятия энергетического комплекса, так и металлургической отрасли. О том, как это вписывается в общую стратегию развития экспертизы ТПП и какие новые возможности открываются перед предприятиями-партнёрами, мы беседуем с директором Органа инспекции АНО «СОЮЗЭКСПЕРТИЗА» ТПП РФ (SOEX) Ириной Шамровой.

08.09.2026 Горное машиностроение без запаса: почему добывающие компании откладывают закупки тяжелой техники
Локализация не гарантирует заказов: производитель горного оборудования объяснил, почему добывающие компании откладывают обновление техники. В ближайшие три года российские производители горного оборудования будут развиваться, но без «бешеного роста»: инвестиционные программы добывающих компаний по-прежнему определяют спрос на тяжелую технику.

05.09.2026 Интервью эксперта: «Быстрого полного вытеснения угля ожидать не стоит»
Производители цемента — одни из крупных потребителей угля на внутреннем рынке. О том, как устроено ценообразование на это топливо для предприятий, о доле угля в структуре затрат и перспективах перехода на другое сырье “Ъ” рассказал управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь.

03.09.2026 Глава ОВК: отрасли грузоперевозок нужны быстрые и эффективные решения
Генеральный директор ПАО "НПК "Объединенная вагонная компания" и ООО "Универсальная Логистика" (управляет АО "Восточный Порт") Ирина Ольховская рассказала в интервью ТАСС в рамках Восточного экономического форума о разработках, позволяющих повысить экспортный потенциал страны, их применении на сети железных дорог, а также о планах производства

02.09.2026 Как приморские угольщики повышают качество жизни в регионе
ООО "Приморскуголь" играет ключевую роль в энергетической безопасности региона. Крупный налогоплательщик и важный инвестор - компания работает по специальному инвестиционному контракту с правительством Приморского края. Как удается решать вопросы технического перевооружения и кадрового обеспечения, "РГ" рассказал генеральный директор ООО "Приморскуголь" Вячеслав Натейкин.

01.09.2026 Парадоксы инновационного сервиса Цены на запчасти для вагонов повышенной грузоподъемности бьют рекорды из-за отсутствия конкуренции на рынке
Грузовладельцы и операторы грузовых вагонов возлагают большие надежды на восстановление погрузки, которое наметилось во второй половине текущего года. Но затяжной период стагнации рынка в условиях отрицательной рентабельности может не позволить им воспользоваться хорошей конъюнктурой. Рост цен на запчасти и услуги по обслуживанию инновационных грузовых вагонов, доказавших свои преимущества в работе на Восточном полигоне, может еще сильнее подорвать экономику операторов и их клиентов. Участники рынка убеждены, что только свободная конкуренция может стабилизировать ситуацию в отрасли, и просят власти обратить внимание на проблемы рынка вагоноремонта.

01.09.2026 Добыча угля снижается, экспорт растёт. РЖД, порты и Тихоокеанская железная дорога: рост по маршрутам есть, но до восстановления отрасли далеко
В первом полугодии добыча угля в стране продолжала снижаться. По данным Росстата, в первой половине 2026 года добыча угля в России составила 212 млн тонн, что на 1,9% меньше, чем за аналогичный период 2025 года, когда также фиксировался спад. Тем не менее, есть признаки того, что угольная отрасль достигла низшей точки и теперь можно ожидать постепенного восстановления утраченных позиций.