Совладелец и гендиректор "Эльги" Александр Исаев дал большое интервью

Совладелец и гендиректор "Эльги" Александр Исаев дал большое интервью о кризисе в отрасли, будущем компании и новых проектах. Публикация вышла объемной, поэтому разобьем ее на две части.

О будущем отрасли

Углепром ждет дальнейшая консолидация. По оценке Исаева, закрыться могут до 20% предприятий. В первую очередь под давлением окажутся небольшие компании с низкокачественным углем и дорогой логистикой.

При этом общий объем добычи в России может сильно не измениться: рост крупных новых проектов будет компенсировать снижение производства и закрытие старых мощностей.

О Кузбассе и себестоимости

Главная проблема Кузбасса уже не в стоимости самой добычи, а в логистике. Сама добыча формирует лишь 30% совокупных затрат, остальное приходится на перевозку, портовую перевалку и морскую логистику.

Поэтому возможности для экономии на самих предприятиях практически исчерпаны.

Об "Эльге"

Эльгинский проект сейчас вышел примерно на 45 млн тонн угля в год, а в 2027-м рассчитывает увеличить показатель до 50 млн тонн.

Дальше производство технически можно нарастить и до 70 млн тонн, но тогда потребуются дополнительные обогатительные мощности, расширение Тихоокеанской железной дороги и портовой инфраструктуры.

О работе с РЖД

Одним из главных преимуществ Эльги стала собственная логистика. Еще до запуска ТЖД доставка по РЖД обходилась проекту примерно на $10 на тонну дешевле, чем кузбасским производителям.

С октября компания рассчитывает практически полностью уйти от РЖД в экспортных поставках. На сети общего пользования останутся только объемы для электростанций Дальнего Востока – до 5 млн тонн в год.

Разница во времени доставки огромная: от месторождения до порта по РЖД уголь идет одну-две недели, по ТЖД – около 16 часов.

Продолжаем разбирать интервью гендиректора "Эльги" Александра Исаева. В этой части остановимся на вопросах экономики, рынков сбыта и цен.

Об эффективности и ставке

По мнению Исаева, резервы повышения эффективности Эльга уже реализовала: построены железная дорога и портовые мощности, создано производство по обогащению.

Теперь ключевыми факторами становятся курс рубля и стоимость заемных денег. Комфортной Исаев считает ключевую ставку ниже 10%. Ставка в 14% позволяет обслуживать кредиты, но вынуждают сокращать или переносить инвестпроекты.

О санкциях

После 2024 года компании пришлось постепенно заменять технику Liebherr, Komatsu и другое оборудование российскими и белорусскими аналогами. Сейчас в парке Эльги уже более 30 экскаваторов ЭКГ, активно закупаются БелАЗы, локомотивы ТЖД также российского производства.

О рынках сбыта и конкурентах

Дисконты на российский уголь сократились. Если раньше они могли достигать 40%, то сейчас составляют около 10%.

Основным рынком для коксующегося угля остается Китай. У "Эльги" есть долгосрочные контракты в Китае и Южной Корее, потенциально к ним может присоединиться Япония. Цена пересматривается ежегодно и поквартально и в основном ориентируется на китайский рынок.

Главным конкурентом России Исаев называет Монголию, хотя считает, что российские и монгольские угли скорее дополняют друг друга: монгольское сырье не такое качественное, как российское.

На резкий рост Индии как рынка сбыта компания пока не рассчитывает: страна давно говорит о расширении производства стали, но заметного скачка спроса компания пока не видит.

О ценах

Текущую конъюнктуру Исаев считает рабочей. При этом для российских экспортеров не менее важен курс рубля. Уровень около 80 рублей за доллар он считает приемлемым, более крепкий рубль уже заметно ухудшает экономику поставок.

Сама "Эльга" постепенно выходит из энергоугля: примерно через год этот сегмент перестанет иметь значение для проекта.