80% угольных предприятий Кузбасса работают в убыток

80% угольных предприятий Кузбасса работают в убыток, 18 уже приостановлены – так состояние отрасли оценил губернатор региона Илья Середюк.

По его словам, кризис продолжается уже четвертый год и "сейчас это становится невыносимым". Из примерно 150 связанных с углем предприятий работу приостановили 18, причем шесть-семь из них, вероятно, потеряны безвозвратно: шахты затоплены, добыча не ведется. Остальные власти рассчитывают вернуть в строй при улучшении конъюнктуры.

Падение видно и по добыче. Если на пике Кузбасс выдавал около 240 млн тонн угля в год, то в 2025 году – 198 млн тонн, то есть примерно на 18% меньше.

Главной проблемой экспорта Середюк называет логистику. Внутри региона потребляется лишь пятая части добытого угля, остальное нужно вывозить. При поставках на Восток через БАМ и дальневосточные порты, по оценке губернатора, до 80% цены угля может уходить на логистику, а производителю остается только 20%.

Выходов Середюк видит два. Первый – прямая железная дорога из Кузбасса через Горный Алтай в Китай. Идею маршрута Таштагол – Урумчи длиной около 1 тыс. км в регионе вновь начали обсуждать этим летом. В перспективе его грузовая база оценивалась почти в 40 млн тонн в год.

Второй – это перестать вывозить максимум угля как сырье и перерабатывать его в Кузбассе: развивать углехимию и строить угольную генерацию, вокруг которой можно размещать энергоемкие производства и ЦОДы.

Масштаб такой амбициозной перестройки сам губернатор оценивает в триллионы рублей.

Конечно, таких денег сегодня у нас нет. Но они могут появиться, когда повысится мировая цена. Только сверхприбыль надо не забирать, а оставлять в регионе на диверсификацию.

Пока же инвестиции в Кузбассе, напротив, снижаются: план на 2026 год составляет около 359 млрд руб.

Источник    –    Coala в Telegram | в MAX