От порта до балкера – морской путь сахалинского угля

Из-за того, что порт в Шахтерске неглубоководный, уголь сначала отправляют на баржах. Подобные системы существуют и в других странах, но для России это редкий проект.

Первая схема погрузки – через плавучие перегружатели. Между портом и двумя перегружателями курсируют шесть барж. Краны перегружателя грейферами забирают уголь из баржи и подают его в приемную систему. Дальше уголь по конвейерам поступает в трюмы стоящего рядом балкера.

В Шахтерске работают два морских перегружателя. Один оборудован четырьмя кранами и обеспечивает производительность порядка 3,5 тыс. тонн в час, второй – двумя кранами и около 2,2 тыс. тонн в час.

Вторая схема применяется при работе с Supramax, который оборудован судовыми кранами. Баржа подходит непосредственно к балкеру, и судно само забирает уголь из баржи грейферами и перегружает его в свои трюмы.

При этом значительная часть оборудования в порту зарубежная. Погрузочная техника и краны на морских перегружателях произведены Liebherr. После введения санкций обслуживание и поставка отдельных комплектующих усложнились, поэтому предприятие ищет аналоги, а часть решений адаптирует самостоятельно.

Источник    –    Coala/МАХ