Угольщикам может не хватить дизеля для вывоза угля

Тревожное молчание по ситуации с топливом постепенно выходит в публичное поле. Промышленные ж/д предприятия попросили Минэнерго обеспечить им приоритетные поставки дизельного топлива. По данным ассоциации "Промжелдортранс", у некоторых грузоотправителей, прежде всего в угольной и горнорудной отраслях, запасы уже приблизились к критическому уровню.

Речь о подъездных путях, которые соединяют шахты, разрезы, заводы и терминалы с общей сетью. Большинство таких участков обслуживают тепловозы, поэтому без дизеля предприятия не смогут подать вагоны под погрузку и вывезти продукцию с площадок.

Но железной дорогой проблема топлива, конечно, не ограничивается. На дизеле работает значительная часть горной техники: карьерные самосвалы, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики и пр. Поэтому в теории перебои с топливом могут затронуть уже не только логистику, но и непосредственно добычу.

Компании жалуются на дефицит крупных партий, увеличение сроков поставки и переход на более дорогой мелкий опт. В отдельных регионах дизель, по данным ассоциации, предлагали по 150–180 рублей за литр. Участники рынка связывают нехватку топлива с внеплановыми ремонтами НПЗ: на отдельных направлениях его выпуск мог сократиться примерно на 40%.

Для угольщиков ситуация особенно непростая. Последние годы компании и так резали издержки, пересматривали программы инвестиций и снижали себестоимость добычи, чтобы адаптироваться к затяжному кризису. Топливо при этом оставалось одной из базовых статей расходов.

Разумеется, дизель с рынка полностью не исчезнет. Главный вопрос, будут ли распределяться доступные объемы, если государству и поставщикам придется определять приоритетные направления. При таком ручном управлении могут появиться отрасли и предприятия, которые получат топливо в полном объеме, и те, кому придется адаптироваться.

Строить прогнозы участники рынка пока не берутся. Но по совокупности проблем – снижению цен, росту тарифов, ограничениям инфраструктуры, растущих издержек, санкций, закрытых рынков и теперь еще рисков с топливом – угольная отрасль переживает самый тяжелый период в истории.