«Портовый Альянс» нарастил выгрузку вагонов за счет упреждающего планирования

За январь-май группа увеличила совокупный объем выгрузки подвижного состава на морских терминалах на 8% - до 240,9 тыс. единиц (в среднем 1606 вагонов в сутки).

Во многом это результат перехода к модели упреждающего планирования, которая исключает реактивное устранение сбоев и настраивает сквозную координацию на стыке железнодорожного и морского транспорта, рассказала замначальника Управления по технологической организации перевозок и развитию железнодорожного комплекса Светлана Голышева:

Холдинг отказался от шаблонных логистических решений: для каждого порта и терминала разрабатывается индивидуальный путевой регламент, учитывающий конфигурацию подходов, маневровую специфику и особенности фронтов выгрузки. Все параметры - от графиков подачи составов до точного разграничения зон ответственности - фиксируются в персональных технологических инструкциях, которые регулярно пересматриваются под текущие условия рынка.

Особенно это сказалось на самом загруженном направлении - дальневосточном.

Для перехода к новом модели потребовалась трёхсторонняя интеграция процессов: создание слаженной технологической цепочки между портовыми службами, РЖД и операторами подвижного состава.

Это позволило оптимизировать маневры по подаче и уборке вагонов, исключить простои вагонов на путях необщего пользования и ускорить их возврат на общую сеть.

Напомним, что «Портовый Альянс» управляет морскими портами и терминалами суммарной мощностью более 80 млн тонн грузов в год в трех бассейнах страны: Дальневосточном, Северо-Западном и Азово-Черноморском. Холдинг специализируется на перевалке минеральных удобрений и энергетического угля.

Источник   –  Грузопоток/Мах