Ставки на полувагоны показали рост

Железнодорожная перевозка угля подорожала в связи с ограниченной доступностью парка и ростом тарифа РЖД на 1% с 1 марта.

Средняя ставка оперирования типовым полувагоном при перевозке угля в России в марте увеличилась по сравнению с предыдущим месяцем на 100 рублей в сутки, до 630-680 рублей в сутки без НДС. На внутрироссийских маршрутах ставки могут достигать 700-1,5 тыс. рублей в сутки без НДС.

Как пишет Argus, с середины февраля отмечалась локальная нехватка парка ввиду замедленной выгрузки в дальневосточных морских портах из-за смерзания угля.

Ставка предоставления типового полувагона на технический рейс по маршруту Кузбасс - Восточный (Приморский край) увеличилась в марте в среднем на 2 250 рублей за вагон, до 77,5 - 81 тыс. рулей за вагон без НДС. Средняя ставка предоставления инновационного полувагона на технический рейс по этому же маршруту выросла на 3 500 рублей за вагон, до 91,5 - 96 тыс. рублей за вагон без НДС. 

Некоторые операторы предлагают в марте перевезти уголь в порты Дальнего Востока в инновационном парке дороже — по 100 -105 тыс. рублей за вагон.

Стоимость перевозки кузбасского угля в типовых полувагонах в Усть-Лугу (Ленинградская область) повысилась в марте на 3 250 рублей за вагон, до 64,5 —68,5 тыс. рублей за вагон без НДС. 

Железнодорожная перевозка угля в порт Тамани (Краснодарский край) подорожала на 2 250 рублей за вагон, до 66,5-70,5 тыс. рублей за вагон без НДС.

Источник  –  НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max