Доходы операторов вагонов для угля выросли в начале года

Доходность от оперирования полувагонами при перевозках экспортного угля, планомерно снижавшаяся в течение всего 2025 года на фоне кризиса в добывающей отрасли, увеличилась в январе 2026 года по меньшей мере на 12,2% по отношению к предыдущему месяцу - до 550 и более рублей за вагон в сутки (без НДС), пишет РБК.

Поддержку операторам оказала отсрочка оплаты перевозки (от 30 до 60 дней или более по индивидуальной договоренности), предоставляемая угольщикам в целях создания наиболее привлекательных условий. 

По словам управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова, для грузоотправителей отсрочка —  критически важный инструмент поддержки ликвидности. Она позволяет сократить кассовые разрывы, дождаться поступления экспортной выручки и снизить потребность в привлечении краткосрочного кредитования при высоких процентных ставках. 

В начале года NEFT Research зафиксировала подорожание российского низкокалорийного угля в портах отгрузки при поставках в Китай на фоне снижения внутренних запасов в стране и поддержания стабильной работы угольной генерации.

В январе поставки твердого топлива из России в направлении Китая были примерно на 3% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Однако уже за первые 19 дней февраля прирост сократился до около 1% год к году. 

«Это указывает на постепенное замедление темпов роста и отсутствие устойчивого восходящего тренда», — сказал Фролов.

По его словам, январский всплеск следует расценивать как тактическое решение. Без ускорения промышленной активности и роста генерации электроэнергии говорить о долгосрочном устойчивом расширении спроса преждевременно. Хотя текущее положение может сохраниться на какое-то время, оно остается весьма волатильным.

«Мы в целом согласны с ожиданиями охлаждения спроса в первом квартале. После прохождения зимнего пика потребления традиционно наблюдается сезонное снижение активности, а глобальная промышленная динамика остается сдержанной», — добавил Фролов. 

Доходность бизнеса также остается на грани рентабельности, отметил эксперт.

В NEFT Research полагают, что существенную поддержку экспортерам и операторам могли бы оказать: 

• ослабление курса рубля;
• устойчивый рост спроса на топливо в странах Азии и Африки;
• сокращение дисконта российского угля к мировым ценам; 
• структурная балансировка вагонного парка.

Источник   –   НА-ГОРА. Угольная аналитика (MAX)