Правительство Кузбасса сообщает о заключении Соглашения с РЖД о вывозе 55 млн т угля в Восточном направлении

Это на миллион тонн больше, чем в прошлом году. При необходимости договоренность позволит увеличить квоту еще на 5 миллионов тонн. 

Также РЖД обязуется полностью закрыть потребности региона в использовании вагонов повышенной грузоподъемности для вывоза угля. Теперь наши угольные предприятия получат стабильный доступ к рынкам стран Азиатско-Тихоокеанского региона, где кузбасский уголь востребован .

Думается, что такую новость можно считать откровенным проигрышем РЖД, которое пыталось сделать такое соглашение на принципах взаимных обязательств.

Другое дело, что и сама стратегия РЖД была не верной, предложенный ими принцип ,,вези и плати’’, был явно сверхжестким, для такого случая.

Само же РЖД теряет не только репутационно, но и финансово:

Во -первых, лишний уголь из Кузбасса на Восток не дает РЖД прироста прибыли, во -вторых он ограничивает другие грузы (забивая сеть), в третьих,  непредсказуемость/ неравномерность предъявления угля по этой квоте повышает стоимость операционных издержек РЖД (но возможно к тексту соглашения будут разъяснения нивелирующие эту разницу)

Важно еще сказать, что де-факто из-за подписанного соглашения уголь сдвигается по ПНД вперед, но не дает при этом эффекта РЖД  …Если абстрагироваться от давления на РЖД по заключению такого соглашения, то для ж/д компании заключаемое соглашение противоречит собственным интересам.

Источник  –   РЖД (TLG)