СУЭК выигрывает во второй раз

Главная тяжба в отрасли последних лет вышла на новую стадию. Девятый арбитражный суд обязал Объединенную вагонную компанию выплатить СУЭК 2,5 млрд руб. за срыв поставки почти 9 тыс. полувагонов в 2023–2024 гг.. Это уже второе крупное решение в пользу угольной компании: год назад она добилась 964,8 млн руб. за просрочки 2022 года.

Контракт был крупнейшим на рынке – на 12 тыс. вагонов на 46,4 млрд руб. СУЭК внесла аванс в 1,5 млрд руб., но за два года получила всего 13 вагонов из ожидаемых 7 тыс. 

После событий 2022 года производство оказалось фактически остановлено: после ухода SKF, Timken и Amsted Rail возник дефицит кассетных подшипников, а Тихвинский вагоностроительный завод простаивал с мая по декабрь.

Первая инстанция в прошлом году сочла эти обстоятельства форс-мажором и снизила неустойку до 50 млн руб., но апелляционный суд решение отменил. Новый иск СУЭК на 4 млрд руб. за непоставки в 2023-2024 гг. был отклонен в первой инстанции – суд посчитал уже выплаченные суммы достаточными. Но апелляция снова встала на сторону угольщиков.

Суд отметил отсутствие "чрезвычайных и непредотвратимых" обстоятельств, а материалы дела, по его оценке, указывали скорее на нежелание поставщика отгружать вагоны по старой цене, чем на невозможность их произвести. При этом суд учел весь доппериод просрочки.

По материалам суда, СУЭК оценивает убытки от задержек поставок в 2022 году в 4,6 млрд руб., а совокупные – почти в 19 млрд руб. За это время себестоимость выпуска вагонов выросла в 1,5–1,7 раза. 

При заключении контракта один вагон стоил около 3 млн руб., к апрелю 2023-го цена удвоилась. Этот вопрос стал предметом обращения СУЭК в ФАС, но ни антимонопольная служба, ни Арбитражный суд Москвы признаков нарушений не нашли.

Источник   –   Coala