Top.Mail.Ru
Соцсети - ИнформУголь   

Соцсети

23.10.2025

Новая формула индексации тарифов РЖД ударит по экспортерам

ФАС предлагает кардинально изменить систему индексации тарифов РЖД, отказавшись от принципа «инфляция минус». Вместо этого предлагается привязать рост тарифов к «индексу ценового давления» на холдинг, что нарушает базовые основы тарифообразования на ж/д транспорте.

Суть нововведения — позволить РЖД компенсировать рост затрат за счет будущих тарифов в течение трех лет. Для расчета будут учитываться практически все виды расходов компании: от зарплат и топлива до амортизации и прочих издержек.

Данная инициатива носит противоречивый характер, поскольку новая формула вместо создания стимулов к сокращению издержек будет подталкивать РЖД к их росту. Ведь чем выше будут затраты, тем на больший рост тарифов сможет рассчитывать РЖД. Фактически, экономия средств станет для компании невыгодной.

Принцип «инфляция минус» применяется для естественных монополий по всему миру именно для того, чтобы стимулировать снижение издержек. Кроме того, новый подход ставит под вопрос саму возможность ФАС контролировать тарифы. Ведомство будет вынуждено соглашаться с предоставленными РЖД цифрами, не имея реальных рычагов для проверки их целесообразности. 

В итоге бремя дополнительных расходов ляжет на плечи грузоотправителей, включая экспортеров угля, которые уже несут рекордные убытки на фоне низких цен, антироссийских санкций и высоких ж/д тарифов, которые за последние три года выросли на 65% и в 2 раза превысили инфляцию. По некоторым оценкам, по новому методу угольщики в среднем по году заплатят на 25 млрд руб. больше, чем если бы индексация проводилась как раньше по формуле «инфляция минус». 

Создается впечатление, что стратегический инструментарий РЖД, несмотря на свои рекордные прибыли, сводится к единственному варианту — повышению стоимости услуг. И это при том, что компания ежегодно получает от государства докапитализацию на сотни миллиардов рублей. Возникает вопрос: может быть, проблема не в угольщиках или других грузоотправителях, а в неэффективности управления компании, которая даже на фоне постоянного увеличения тарифов и роста прибыли обращается за помощью к государству?

Источник   –  Coal Center


Возврат к списку