Минтранс России опубликовал проект поправок в Устав железнодорожного транспорта, направленных на введение принципа «вези или плати»

Устав предлагается дополнить статьёй, позволяющей включать в договор обязательство грузоотправителей уплачивать провозные платежи за перевозку всего согласованного объёма грузов вне зависимости от того, был ли он фактически предъявлен. Виды грузов и направления перевозки, в отношении которых возможно применение этой статьи, будут определять президент России и Правительство РФ.

По мнению авторов законопроекта, принятие поправок позволит «повысить дисциплину планирования производственной деятельности и рациональность загрузки существующей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» и обеспечит «гарантию загрузки перспективных перевозочных мощностей». 

Тем самым будут созданы условия для более динамичного развития железнодорожной инфраструктуры, отмечается в документе. 

Также в пояснительной записке отмечается, что в других критически зависимых от инфраструктуры отраслях, таких как электроэнергетики, аналогичный принцип уже давно используется. 

Это уже третья попытка ввести принцип «вези или плати» в законодательство. Законопроекты о внесении соответствующих поправок в Устав железнодорожного транспорта рассматривались в Госдуме в 2023 и 2024 годах, но оба раза отзывались инициатором после негативных отзывов. 

Как сообщили «Гудку» в ОАО «РЖД», позиция компании по данному вопросу остаётся неизменной — там поддерживают законодательные инициативы, направленные на возможность применения механизмов гарантированного вывоза грузов на принципах «вези или плати». 

Такие гарантии, отмечают в компании, позволили бы эффективно использовать создаваемые инфраструктурные мощности и планировать их загрузку на перспективу. 

Грузоотправители, чья продукция доставляется железнодорожным транспортом, также заинтересованы в планировании своей производственной деятельности с учётом гарантий перевозчика по вывозу грузов на основе долгосрочных договоров.