Импортозамещение в углепроме: как Кузбасс строит собственную технологическую базу

День шахтера в этом году совпал с 90-летием рекорда Алексея Стаханова, но обстановка в отрасли совсем не праздничная. В Кузбассе с начала года приостановили добычу уже 17 предприятий, производство падает который год, а регион недосчитывается налогов с прибыли.

Отдельный вызов – санкции, которые отрезали российских угольщиков не только от европейских рынков, но и доступа к технике. С начала нулевых отрасль делала ставку на импорт, т.к. европейские проходческие комбайны превосходили российские по производительности. При этом у отечественных машин сохранилась своя ниша – самые сложные участки добычи. Например, проходческие комбайны, которые делают в Копейске, продолжают работать на шахте "7 Ноября – Новая" (ш/у им. А.Д. Рубана).

Ключевое узкое место – очистные комбайны. Сейчас добыча все еще идет на импортном парке, а запасные части приходится находить параллельным импортом. Но импортозамещение продолжается. В "СУЭК-Кузбасс" идут испытания 14 секций собственных механизированных крепей от "Сиб-Дамель".

Кроме этого, "Сиб-Дамель" продвигает собственную разработку подземного транспорта с пассажирским модулем:

Это полностью наш концепт от начала и до конца. То есть в принципе вот этой компоновки, ее сейчас как аналога не существует для подземной техники. Обычно предлагаются варианты переделки чего-то известного гражданского, но мы по этому пути не пошли, – техдиректор "Сиб-Дамель" Александр Вальтер.

Также в Кузбассе есть собственные разработки для повышения безопасности – единый диспетчерский центр (ЕДАЦ), который анализирует данные с десятков тысяч датчиков. Например, объемы добычи здесь считают по затраченному электричеству – погрешность метода меньше 1% по сравнению с тензометрическим измерением. Такой подход дешевле и снижает расходы на обслуживание.

Кроме того, разработки ведет и кузбасская наука. Со слов губернатора региона Ильи Середюка, на ее счету уже числится 230 решений, больше 600 защищены патентами.