Вагонам здесь не место

Снижение погрузки в последние месяцы формирует устойчивый профицит подвижного состава на сети РЖД. Из 1,4 млн вагонов всех родов избыток составляет около 400 тыс. единиц по сравнению с 293 тыс. вагонов в начале года, подсчитали эксперты РЖД. Помогла им в этом методика расчета потребного парка, согласованная с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) и Минтрансом России.

Пока не помогает и падение производства грузовых вагонов: за январь-июль их выпуск сократился на 17%, до 34,2 тыс. единиц, по данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС).  

Растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД также приводят к удорожанию отстоя грузовых вагонов - в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест.

«Примерно 60% избыточного парка занимают полувагоны, около четверти — нефтебензиновые цистерны. Последняя тенденция — появление и рост профицита в сегменте фитинговых платформ, которого не было в начале года. Благодаря работе, которую РЖД проводит с октября 2024 г. по перемещению порожнего парка, по согласованию договоров о взаимодействии с операторами подвижного состава, нам удалось исключить из перевозочного процесса более 200 тыс. невостребованных вагонов. Львиная доля — около 170 тыс. единиц—находится на путях необщего пользования, и порядка 32 тыс. вагонов находятся на временном отстое на путях общего пользования.
Это парк, который попал в отстой по принципу эвакуации с припортовых станций», —рапортует заместитель генерального директора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.

Такие меры, по словам Глазкова, позволили ускорить средний оборот подвижного состава на сети РЖД по итогам первого полугодия на 2,7 сут. относительно аналогичного периода 2024 г., до 20 сут. Под оборотом вагона госкомпания подразумевает его перемещение в порожнем рейсе под погрузку и в груженом рейсе под выгрузку—без учета простоев под операциями на конечных точках маршрутов. 

Между тем избыток парка всех родов на сети РЖД грозит усилиться. С начала года по июль на сеть поступило 34 тыс. новых вагонов, а списано - только 16,8 тыс. единиц, рассказал Глазков. В соответствии с данными операторов и вагоностроителей, до конца года производство будет обгонять списание: 50-55 тыс. единиц против 27 тыс. вагонов. 

Источник   –  НА-ГОРА. Угольная аналитика