Сдержанный оптимизм

Во второй половине 2025 г. и 2026 г. стоимость угля как на глобальном рынке, так и на российском может показать рост.

Российский энергетический уголь конкурирует на международных рынках с поставщиками из Индонезии, Австралии и ЮАР, а его ценовая динамика во многом зависит от движения глобальных бенчмарков, хотя санкционное давление уменьшает степень корреляции. Об этом говорится в ежеквартальном отчете NEFT Research «Мировой и российский рынок энергетического угля».

Ключевым фактором для экспорта остается спрос в Китае и Индии: рост внутренней добычи и меры торговой политики (квоты, лицензии, экологические ограничения) оказывают значительное влияние на котировки и доступ к рынкам. Еще один важный драйвер — валютный курс: ослабление рубля повышает экспортную рентабельность, тогда как его укрепление ограничивает ценовую гибкость российских производителей.

Морской экспорт коксующегося угля из России упал до многомесячных минимумов по итогам июня, а из южных портов отгрузки и вовсе прекратились. Причина — кризис на рынке стали и, как следствие, снижение спроса на металлургическое сырье. 

По оценкам аналитиков, более 20% производителей коксующегося угля при текущей конъюнктуре убыточны. Российским компаниям преимущество дает высокое качество, но и они могут оказаться на грани рентабельности. Об этом пишет «Коммерсант». 

Перевалка угля на терминале «Дальтрансуголь» в дальневосточном порту Ванино выросла в июне на 15% в годовом выражении, до 1,6 млн т.   Этому поспособствовало увеличение поставок твердого топлива по железной дороге и завершение первого этапа реализации инвестпрограммы в части расширения мощностей предприятия до 32,8 млн т угля в год.

В июне терминал принял и обработал 25 тыс. полувагонов, на 44% больше, чем год назад. Всего за первое полугодие 2025 г. перевалка на терминале выросла в 2,2 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до почти 15,2 млн т.

Совокупный грузооборот портов и терминалов «Портового Альянса» увеличился в июне 2025 г. на 1,9% год к году, до 3,39 млн т. При этом в компании отметили спад перевалки на Западе, но он был компенсирован ростом на Востоке. 

Так, перевалка «Дальтрансугля» выросла  на 15% в годовом выражении, до 1,6 млн т благодаря улучшению поставок по железной дороге и завершению первого этапа расширения мощностей предприятия. Аналогичный прирост отмечен у Находкинского Малого порта, терминал обработал 319,8 тыс. т груза в июне.

Грузооборот Мурманского морского торгового порта сократился на 2,3%, до 1,15 млн т. Отрицательная динамика отмечена и на Мурманском балкерном терминале.