Переход на 100% использование инновации при отправке угля через Дальний Восток может увеличить расходы отправителей

В частности, в операторском сообществе отмечают, что по различным объективным причинам (доступность парка, оптимальное использование вагонов под сдвоенные операции и т.д.) часть угольной продукции стабильно вывозится с использованием классического подвижного состава. В этой связи полное замещение типовых полувагонов инновационными увеличит тарифную нагрузку на грузоотправителей угольной продукции, использующих типовой парк, минимум, на 7%.

Как известно, не все погранпереходы с КНР могут работать с инновацией. Тем самым применение инновационного вагона при таких перевозках не позволит перевезти большее количество груза, но платежи за предоставление более дорогих вагонов и железнодорожный тариф будут выше.

Напомним, что вопросы, связанные с грузовой работой на сети РЖД, будут рассматриваться на транспортно-логистическом форуме «Грузовая панорама», который состоится 28 мая 2025 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.

В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку на сети РЖД и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй дискуссии будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.

Регистрация участников: по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы форума.

Источник   –   РЖД-Партнер