07.07.2026

Грузооборот ММТП в первой половине 2026 года снизился на 31% — до 4,31 млн тонн

Общий грузооборот Мурманского морского торгового порта (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») по итогам работы за первую половину 2026 года составил 4,31 млн тонн, что на 31% ниже показателя аналогичного периода прошлого года, когда порт обработал 6,24 млн тонн грузов. Об этом сообщает пресс-служба ММТП.

Представители порта отмечают, что снижение обусловлено общим падением интереса грузовладельцев к северо-западному направлению за последние 3 года. С закрытием европейских рынков основными потребителями угля стали страны Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. Длинное плечо доставки до Мурманска в сочетании с текущими ж/д-тарифами делает этот маршрут экономически неэффективным.

При этом в отчетном периоде порт сохранил операционную работоспособность и продолжил перестройку грузовой базы, усиливая роль железорудного концентрата на фоне снижения угольной перевалки.

Согласно представленным данным, перевалка ЖРК выросла на 36,5% и достигла 1,22 млн тонн против 896,6 тыс. тонн годом ранее. В результате доля железной руды в общем грузообороте ММТП увеличилась почти вдвое — с 14% в первом полугодии 2025 года до 28% в 2026 году. Также позитивную динамику демонстрирует сегмент местных грузов, объем перевалки которых вырос более чем в 2 раза — с 5,8 тыс. тонн до 12,4 тыс. тонн.

В июне 2026 года портовики обработали 689,8 тыс. тонн грузов, что на 40% ниже аналогичного показателя прошлого года. В структуре грузооборота перевалка угля составила 447,6 тыс. тонн, железорудного концентрата — 242 тыс. тонн, местного груза — 0,2 тыс. тонн.

«Важно отметить, что в ежемесячной динамике отчетливо видны качественные изменения структуры грузовой базы: если в июне 2025 года доля ЖРК составляла 27%, то в июне 2026 года железорудный концентрат занял уже более трети всего месячного грузооборота порта — 35%, в то время как доля угля скорректировалась с 72% до 65%», — говорится в сообщении.

«Коллектив порта успешно адаптируется к структурным изменениям грузопотоков. Наша ключевая задача сегодня — обеспечивать максимальную надежность и гибкость всех производственных процессов. Наращивание доли железорудного концентрата как в полугодовом выражении, так и в структуре июньской перевалки доказывает, что технологические мощности порта позволяют оперативно перестраиваться под актуальные запросы рынка без потери качества обработки флота», — отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко.

Источник    –    ПортНьюс

Количество показов: 20